24小时服务热线：028-61380080  /  15390434500
欢迎来到成都即刻飞行旅行社有限公司官方网站！
便捷 · 低价 · 省心 · 安全
即刻飞行
您现在的位置：​
首页 >> 出行须知 >> 机票代理如何谋局如何突围
出行须知
机票代理如何谋局如何突围
来源:月结机票 | 作者:pmob689cb | 发布时间: 2019-02-21 | 769 次浏览 | 分享到:
      说到这个话题我们首先把机票代理的前世今生梳理一下，记得曾几何时，在没有互联网的时代，代理人每天能销售一千张直客机票（含企业用户）。突然某**，市场出现一个OTA甲，代理人的日销售慢慢变成了700张，再随后又出现了OTA乙，代理人的日销售变成了400。那么OTA甲出现时，代理人的为什么变成了700，那300张哪去了？因为人们觉得OTA甲方便、快捷，一切都是可视化操作，比传统呼叫中心可信度强，所以那300张都去了OTA甲，随着OTA乙的出现，代理人的销售量又减少了300，为何会又减少呢？OTA乙出现时OTA甲已经很大了，已经是行业巨头，OTA乙在如此背景下为何还能崛起并一度销售量超越OTA甲，让OTA甲很难受呢？究其原因，因为OTA乙不但和OTA甲一样方便，而且比更OTA甲便宜。反之，如果到今天仍然没有互联网代理人的日销售量应该到了3000张，现在代理人要固守这1000张或者将应有的2000张抢回一部份，就必须先要有一套比OTA甲和OTA乙更方便、更便宜的商业模式。
      说完前世，我们再说说代理人的今生。传统机票代理主要分为两类：一类为批发型，一类为直客型（含差旅，又称为TMC）。我们先说批发型，随着航空公司去年代理费的改革，利润空间再度受到挤压，靠传统代理费已经无法维持经营，存活的代理大部分都去赌所谓售后利润，但既不合法也不合规，更没有可持续性发展。除了机票，他们还能在当地拿到很多酒店、门票、餐饮等具有竞争力的资源，可是拿到以后还是需要通过第三方渠道销售，然而所有的第三方都是比价模式，导致到手的利润依然很薄，并且时刻担心第三方和资源直签后，所以针对这类代理人的痛点是缺少真正属于自己的流量入口；第二类为直客型，这类代理人每天卖出1000张机票，70%的旅客在跨城出行中有酒店需求，其中平均预订间夜在1.4晚。根据数据分析应该有980间夜酒店，800份租车等基于出行相关产品需求的。可结果显示除了1000张机票款大部分月结外，20间酒店也没有卖出去，机票佣金大部分为5元和10元的，加上保险利润能维持经营就不错了。故针对此类代理如何提高基于出行相关的产品转换率、增强利润厚度是研究实施的方向。
      我经常和代理圈朋友聊天的时候还有一种场景，现在跟很多代理人还处于呼叫中心和PC端售卖，很多朋友想照顾他们的生意，但又嫌不方便。此时会讲：某某总，给我一个你们公司的APP，我直接够买就好了。但我们大部分代理人还没有，或者就算有，在模式上和性价比上也毫无竞争力，说完前世今生不知大家是否有同感，我只是把我看见的一些现象和大家做一个分享。
      前段时间，航空公司又下发进一步加强第三方互联网销售渠道的管控，无疑是对代理行业的雪上加霜，我们如何谋局、如何创新、如何共享、如何突围。